关于北部万科城入住率及班车问题的情况说明

尊敬的北部万科城业主：

    大家好！

    近日收到各位业主集中反映了北部万科城交通配套及楼盘其他问题的一些相关意见，万科对此非常重视，现就大家关注的入住率、交通配套等情况，在此与各位业主交换相关意见。

    首先，关于入住率的情况，北万属于远郊大盘，在开发早期，必然存在交通、配套暂时不尽成熟的问题。自2012年7月首次交付以来，已陆续交付约2500户房屋。根据服务中心的统计，目前交付区域中常住业主约90户，度假居住客户约160户，而已搬家尚未入住的客户约170户，合计已超过400户。考虑到在2012年，95%的业主在9月后才办理收楼手续，在不到5个月的时间里，已经有如此入住率，与同行的郊区大盘相比已毫不逊色。

    其次，关于班车问题，万科也留意到了大家对班车的相关意见，坦诚的讲，我们希望现在班车的运营模式最终能够保障业主的长远出行。相信近来也有业主留意到媒体上关于郊区楼盘楼巴免费期满停运的消息，我们很难评价同行的行为，但我们希望万科的业主不会在入住之后面临同样的情况。所以万科会通过收费运营的方式来确保班车运营的持续性，这也是目前成熟大开发商的主流做法。

    北部万科城班车的价格主要受运营成本影响，其影响因素包括：运营里程、高速收费、班车车况等因素综合构成，而考虑以上这些因素在内，我们对比了广州几个主流的郊区大盘，北部万科城的班车价格都属非常低的水平。据了解，目前清远新城客运站——罗冲围正规运营的长途票价为25-27元，而本项目至以太次票价格为20元，月票更低至9元，如此定价的目的也是希望尽量帮助业主降低出行成本，提升入住率。最后，我们也在考虑根据不同居住需求制定不同的票务方案。

    我们也留意到业主提到的班次时间、路线、中途停站等问题，这些问题在万科考虑班车方案的过程中都有所考虑，在这里不再一一赘述，但将来万科会根据业主的需求以及班车的容量来规划出行的线路。

    很感谢各位业主对北万的关心，这也让我们感到身上沉甸甸的压力。从去年的班车开通、华润开业、万科第五食堂、幸福街市以及一些社区配套的逐步兑现，希望各位业主也能看到万科在这个楼盘上倾注的用心。就在2013年，社区还会再引入自助银行、医疗点等配套设施。相信假以时日，北部万科城一定能成为万科集团华南区域最具规模的社区。

    因篇幅有限，难以一一解答业主所有问题，如需更深入沟通，可致电李经理：13826126395

广州万科客户关系中心

2013年1月28日

1、万科是成熟大开发商，别的开发商如何恶劣如何不作为，我们相信万科不会这样。咱们提出意见的业主们也不是小肚鸡肠的人。我们并未要求免费，只是要求合理收费，并且强烈要求增加运营路线，仅此而已！

2、B1-B3连通B4的步梯问题，希望贵司能重视，别说什么B1-3是小组团，我们真心地希望不被隔离，能更方便地与其他幢邻居相互串门。这只是一条五十米不到的步梯而已！

3、B1-B3出了保安亭后，只有一条车行道可走，我们很担心这可见和潜在的危险，请万科地产站在业主安全及避免出了事故后给万科的声誉带来影响和麻烦的角度来考虑，修一条人行道。

以上呼声，已多次反馈，请贵司重视。

据了解，目前清远新城客运站——罗冲围正规运营的长途票价为25-27元，而本项目至以太次票价格为20元，月票更低至9元，如此定价的目的也是希望尽量帮助业主降低出行成本，提升入住率。
针对这条你有没了解人家罗冲围每天有多少班车，每班车的间隔时间是多少啊？人家基本是15~30分钟一班客满即走而且是盈利的养活整个客运线路人员与车辆，投入比你万科多多了吧，你能做到这样的服务才谈价格吧！况且你还是兼做售楼车谈什么长远出行现在都解决不了！
你试想想如果我有急事在万科出来要等你几小时的楼吧？我早下班也要等几小时的楼吧？而且月票就更不靠谱一月22个工作日如何坐50次车？如果这样你不如出500元100次更低至5元呢！
能公布买月卡和坐楼吧的人数吗？这样的价格不要说成本连油费都拿不回。
还有更不靠谱就是降低出行成本这句不是睁眼说空话吗？一家三口当作度假盘一星期的来回车费就120元一月上千元，如何降低成本？提升入住率？
就快过年了亲戚朋友敢来吗？如果没车会买万科吗？如果你万科考虑周到点降低楼吧价格或免费，将比你打5000万广告还有效学习一下旁边碧桂园、美林湖吧

我是第一批在大剧院购买的业主，当时的宣传是免费业主班车！现在你收费不但只，还要这么贵，班次这么不合理想想现在2500户收楼如果2%的业主坐车已经是100人你这样的车班与收费有人坐吗？如果万科一意孤行让我们排队信任你万科的业主情何以堪啊！！

回复 1楼广州万科客户关系中心的帖子

我们是冲着有楼巴才买的，是冲着1小时到广州市中心，是冲着楼巴单次5至6元/次，现楼巴单次竟然要20元/次，月票要450元，还要限50次，你们有没有为每周才有1天休的这部份业主考虑，50次怎够用1个月。销售说的话是代表你们万科的，我们是冲着万科的品牌，信任你万科才买的。现楼巴价这么高，如不降价北万一定会成为一座空城，说什么大城、大爱，全部都是谎言，万科你这样做对得住信任你的业主吗？

我不晓得大家看完这篇所谓的回复之后作何感想。那么我想说说自己的看法，首先我认为回复的内容大意是：广大北万业主们，关于入住率的问题自从2012年7月至今，共交付了约2500户，据统计常住约90户，非常住（度假）160户，已搬未住170户，意向居住共400户，实际入住率为4%，我们认为与周边楼盘相比毫不逊色。坦诚的讲，关于楼巴的事情，我们是为了保障业主们长期出行的安全才收费的，而其他同行楼盘虽然在售期间免费，但是售完就停运，停运后业主的出行还不如我们

呢。（接下来就说万科面临的困难）

1.运营里程约73KM，路程远

2.高速收费贵

3.车辆有损耗

4.举实例证明我们的优势

如：清远到罗冲围营运车收25元

我们只收20元（对业主很照顾了）

最后部分省略100字。

感谢地产大哥万科愿意倾听我们的声音并及时作出了回复，没有以店大欺客的方式来对待业主们这种态度是值得表扬的，尽管这篇回复就像外交部的发言稿，千篇一律，毫无新意！接下来我也毫不客气的就这篇回复提出质疑:

1.一个号称130万平米的大城项目（后增加1000亩）第一期业主收楼2500户，入住率只有4%，用毫不逊色来形容合适吗？难道说100户业主当中只有4户是住家的其他96户都是投资客？我虽然没有统计数据，但在签约现场看到委托律师办理按揭的达数以千份之多，若是投资多以全款支付，何以如此多办按揭的？更何况开盘时广州限购令已实施2个月了即便投资也不会轻意获得银行同意按揭的。

2.北万实施高票价楼巴，是为了保障业主长期出行？富力金港城开盘价3500元起从2008年开盘免费楼巴至今已超过五年。现在上下班高峰时段每5分钟一趟开往机场南地铁站，密度比公交更有优势，开盘仅仅一年即2009年就引进28路公交车开往周边村镇，同年引进701和71路公交车开往人和地铁站，票价一律2元（可刷羊城通并有折扣）他们怎么就没有保障业主长期出行了？我在富力金港城生活2年零5个月了，亲身体验其一切变化虽然富力旗下的天力物业在服务、房屋品质、管理等方面还有许多改善的空间，但是人家没有回避，努力改变。从富力金港城到以太广场走高速距离也有45公里，楼巴也要缴高速通行费45元，也要请司机，也要烧汽油，也有车辆损耗对不对？不但提供免费楼巴，还要补贴引进的3条公交线路的费用。即便在楼盘非常成熟的今天，金港城的房子已完全售馨的情况下，还未取消楼巴，正在向政府申请营运证，打算以后按公交车收费标准给业主提供有偿服务。尽管如此，还是有业主不满，抗议维权等等推动社会民主进程就需要这样做，只要是合乎情理法。 尊贵的万科大哥，小弟张飞以上所言哪一句不属实了？您们是否需要重新审视？您还好意思举例子，清远到罗冲围25元，您收20元好像是在关照我们了，给我们面子了？您应该收25元对不对？您还好意思跟同行比较，还毫不逊色？万科是房地产和物业管理的龙头大哥一个知名品牌建立的过程是经过团队成千上万的员工和领导不断努力所获的成就。您们如此回复您的客户们，有没有觉得有点不负责任呢？万科是民企，不是政府部门，政府相关部门可以天天说我们高度关注，我们密切留意，我们严重关切，我们知道了！然后不了了之。您们是企业，摸着良心说话，好吗？我们也不希望您会是下一个三鹿。

3.我认为万科在北部万科城的定位问题上存在严重的误判

万科将北万这个项目定位成远郊度假楼盘，认为其本身就是以投资客 为主的人群。其次是业主收楼后管理费照收，万科自认为百利而无一害，（潜意识：房款你们都付了，楼也交了，管理费也照收不误，至于交通，还得按市场营运价收取，哈哈，你们爱住不住。）这种思维严重伤害了业主貌似粗大实则脆弱的心灵，事实上投资客只是很小的一个部分，真正刚性需求是工薪阶层处于创业期的人士，很多都是20～30岁左右的年轻人群体，大家好不容易上完大学步入社会打拼事业，刚刚有点起色之后又面临谈婚论嫁，然而谈婚论嫁的前提是房子车子，车子可以缓，但婚房缓不得，所以斟酌各种纠结之后大家选择了北万，万科曾信誓旦旦为普通人造好房子，打出温馨的亲情牌，一家三口温馨的画面一次又一次出现在宣传海报上，让很多人曾一度感动再感动！销售人员更是表态，北万楼巴收费最多10元一次，因为周边没有楼盘收费超过10元的，万科更应发挥龙头大哥的作用。然而现实却是在我们的伤口上撒盐！越是市区的楼盘越是有钱人在住，他们有车有房，而且地铁公交很完善，当然没有楼巴需求。越是远郊楼盘越是创业型人们在购买，对楼巴的需求是很强烈的，同样也希望费用能回到合理状态。

4.我个人并不是非入住北万不可，也不是拿不出450元的楼巴费，只不过我在这里要纠正大家一个观念，"各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜"这种思维在我们的社会已经生根了，后果非常可怕，以至于老人跌倒没人扶，甚至连问路都屡屡被拒，可想而知人与人之间的信任度到了什么程度。由于我们的"纵容"，一步步被强权压制，到最后退无可退，人生在世匆匆数十年，我们也该为自己的子孙后代谋幸福，至少要给孩子们一个幸福的基础，我说的对吗？所以我在这里强烈的呼吁，唤起大家埋藏已久的良心，虽然现实种种，我们内心仍然是热血澎湃，请大家一起来参与，我们的明天会更加的美好！

2013年1月25日晚

我不晓得大家看完这篇所谓的回复之后作何感想。那么我想说说自己的看法，首先我认为回复的内容大意是：广大北万业主们，关于入住率的问题自从2012年7月至今，共交付了约2500户，据统计常住约90户，非常住（度假）160户，已搬未住170户，意向居住共400户，实际入住率为4%，我们认为与周边楼盘相比毫不逊色。坦诚的讲，关于楼巴的事情，我们是为了保障业主们长期出行的安全才收费的，而其他同行楼盘虽然在售期间免费，但是售完就停运，停运后业主的出行还不如我们

呢。（接下来就说万科面临的困难）

1.运营里程约73KM，路程远

2.高速收费贵

3.车辆有损耗

4.举实例证明我们的优势

如：清远到罗冲围营运车收25元

我们只收20元（对业主很照顾了）

最后部分省略100字。

感谢地产大哥万科愿意倾听我们的声音并及时作出了回复，没有以店大欺客的方式来对待业主们这种态度是值得表扬的，尽管这篇回复就像外交部的发言稿，千篇一律，毫无新意！接下来我也毫不客气的就这篇回复提出质疑:

1.一个号称130万平米的大城项目（后增加1000亩）第一期业主收楼2500户，入住率只有4%，用毫不逊色来形容合适吗？难道说100户业主当中只有4户是住家的其他96户都是投资客？我虽然没有统计数据，但在签约现场看到委托律师办理按揭的达数以千份之多，若是投资多以全款支付，何以如此多办按揭的？更何况开盘时广州限购令已实施2个月了即便投资也不会轻意获得银行同意按揭的。

2.北万实施高票价楼巴，是为了保障业主长期出行？富力金港城开盘价3500元起从2008年开盘免费楼巴至今已超过五年。现在上下班高峰时段每5分钟一趟开往机场南地铁站，密度比公交更有优势，开盘仅仅一年即2009年就引进28路公交车开往周边村镇，同年引进701和71路公交车开往人和地铁站，票价一律2元（可刷羊城通并有折扣）他们怎么就没有保障业主长期出行了？我在富力金港城生活2年零5个月了，亲身体验其一切变化虽然富力旗下的天力物业在服务、房屋品质、管理等方面还有许多改善的空间，但是人家没有回避，努力改变。从富力金港城到以太广场走高速距离也有45公里，楼巴也要缴高速通行费45元，也要请司机，也要烧汽油，也有车辆损耗对不对？不但提供免费楼巴，还要补贴引进的3条公交线路的费用。即便在楼盘非常成熟的今天，金港城的房子已完全售馨的情况下，还未取消楼巴，正在向政府申请营运证，打算以后按公交车收费标准给业主提供有偿服务。尽管如此，还是有业主不满，抗议维权等等推动社会民主进程就需要这样做，只要是合乎情理法。 尊贵的万科大哥，小弟张飞以上所言哪一句不属实了？您们是否需要重新审视？您还好意思举例子，清远到罗冲围25元，您收20元好像是在关照我们了，给我们面子了？您应该收25元对不对？您还好意思跟同行比较，还毫不逊色？万科是房地产和物业管理的龙头大哥一个知名品牌建立的过程是经过团队成千上万的员工和领导不断努力所获的成就。您们如此回复您的客户们，有没有觉得有点不负责任呢？万科是民企，不是政府部门，政府相关部门可以天天说我们高度关注，我们密切留意，我们严重关切，我们知道了！然后不了了之。您们是企业，摸着良心说话，好吗？我们也不希望您会是下一个三鹿。

3.我认为万科在北部万科城的定位问题上存在严重的误判

万科将北万这个项目定位成远郊度假楼盘，认为其本身就是以投资客 为主的人群。其次是业主收楼后管理费照收，万科自认为百利而无一害，（潜意识：房款你们都付了，楼也交了，管理费也照收不误，至于交通，还得按市场营运价收取，哈哈，你们爱住不住。）这种思维严重伤害了业主貌似粗大实则脆弱的心灵，事实上投资客只是很小的一个部分，真正刚性需求是工薪阶层处于创业期的人士，很多都是20～30岁左右的年轻人群体，大家好不容易上完大学步入社会打拼事业，刚刚有点起色之后又面临谈婚论嫁，然而谈婚论嫁的前提是房子车子，车子可以缓，但婚房缓不得，所以斟酌各种纠结之后大家选择了北万，万科曾信誓旦旦为普通人造好房子，打出温馨的亲情牌，一家三口温馨的画面一次又一次出现在宣传海报上，让很多人曾一度感动再感动！销售人员更是表态，北万楼巴收费最多10元一次，因为周边没有楼盘收费超过10元的，万科更应发挥龙头大哥的作用。然而现实却是在我们的伤口上撒盐！越是市区的楼盘越是有钱人在住，他们有车有房，而且地铁公交很完善，当然没有楼巴需求。越是远郊楼盘越是创业型人们在购买，对楼巴的需求是很强烈的，同样也希望费用能回到合理状态。

4.我个人并不是非入住北万不可，也不是拿不出450元的楼巴费，只不过我在这里要纠正大家一个观念，"各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜"这种思维在我们的社会已经生根了，后果非常可怕，以至于老人跌倒没人扶，甚至连问路都屡屡被拒，可想而知人与人之间的信任度到了什么程度。由于我们的"纵容"，一步步被强权压制，到最后退无可退，人生在世匆匆数十年，我们也该为自己的子孙后代谋幸福，至少要给孩子们一个幸福的基础，我说的对吗？所以我在这里强烈的呼吁，唤起大家埋藏已久的良心，虽然现实种种，我们内心仍然是热血澎湃，请大家一起来参与，我们的明天会更加的美好！

2013年1月25日晚

    首先，关于入住率的情况，北万属于远郊大盘，在开发早期，必然存在交通、配套暂时不尽成熟的问题。这些是广大邻居能理解的。根据万科服务中心的统计，目前交付区域中常住业主约90户，度假居住客户约160户，而已搬家尚未入住的客户约170户，合计已超过400户。考虑到在2012年，95%的业主在9月后才办理收楼手续，在不到5个月的时间里，已经有如此入住率，与同行的郊区大盘相比已毫不逊色。已经有半年的时间了，搬家总数超过400户，为啥常住才有90户，就这个成绩，已经足以让万科欣喜若狂了？看到此，我真的感觉不到万科城有任何的诚意和歉意，你这个帖子的是广告呢还是广告呢还是广告呢？？？？？所提及的问题没有解决的时间说明，一概而论，含糊不清，毫无诚意！！这种回复，跟大众针对DSG的回复是一样的无耻之极！

    其次，关于班车问题，万科也留意到了大家对班车的相关意见？这种意见用留意来表达，是应该说你们万科很重视呢，还是很轻视呢？这个问题存在已久，从交付楼款开始就一直存在，字里行间无不透露这万科店大欺客，牛逼哄哄，凌驾于业主脑袋上拉屎的欲望！坦诚的讲，我们希望现在班车的运营模式最终能够保障业主的长远出行。这明显就是在威胁嘛，想要免费，那就短暂时间就没有啦，想要长远有楼吧做，你就得缴纳高额费用！早的时候你们万科怎么不敢这么牛逼哄哄的说明啊？？相信近来也有业主留意到媒体上关于郊区楼盘楼巴免费期满停运的消息，我们很难评价同行的行为，但我们希望万科的业主不会在入住之后面临同样的情况。所以万科会通过收费运营的方式来确保班车运营的持续性，这也是目前成熟大开发商的主流做法。实话说，本人也住过祈福新村和凤凰城，朋友也有在广州雅居乐住的，在万科看来，祈福、碧桂园及雅居乐都是初出茅庐的开发商，及运营的手法也是非常二三流的，对啊，其他开发商有自己的车队在万科看来是非常愚蠢的做法！万科果然牛逼啊，占着自己是国有资产控股，有强硬的政府关系，所言所行，完全无视其他“垃圾”开发商！

    北部万科城班车的价格主要受运营成本影响，其影响因素包括：运营里程、高速收费、班车车况等因素综合构成，而考虑以上这些因素在内，我们对比了广州几个主流的郊区大盘，北部万科城的班车价格都属非常低的水平。据了解，目前清远新城客运站——罗冲围正规运营的长途票价为25-27元，而本项目至以太次票价格为20元，月票更低至9元，如此定价的目的也是希望尽量帮助业主降低出行成本，提升入住率。最后，我们也在考虑根据不同居住需求制定不同的票务方案。

    我们也留意到业主提到的班次时间、路线、中途停站等问题，这些问题在万科考虑班车方案的过程中都有所考虑，在这里不再一一赘述，但将来万科会根据业主的需求以及班车的容量来规划出行的线路。在卖楼前期你万科就跟买家说清楚啊，说清楚你们是怎么样无耻的，我看还有人买你们楼吗？

    很感谢各位业主对北万的关心，这也让我们感到身上沉甸甸的压力。从去年的班车开通、华润开业、万科第五食堂、幸福街市以及一些社区配套的逐步兑现，希望各位业主也能看到万科在这个楼盘上倾注的用心。就在2013年，社区还会再引入自助银行、医疗点等配套设施。相信假以时日，北部万科城一定能成为万科集团华南区域最具规模的社区。在我看来，班车开通是为了方便你们买楼和员工上下班；华润开业也就是挂羊头卖狗肉的按时上下班的华润便利店，这是超市吗？万科第五食堂也就是员工食堂嘛，你看看那进去吃饭的员工，个个都把食堂当成自己家餐厅了，其实，这样也好，但是别把进去吃饭的业主当成是来抢食的乞讨者好吗？至于所谓的幸福街市，等，邻居用了之后再说吧，暂不作评论。

就是应为没有站点，花都的租住户才不会去北万居住！难道要绕道广州去坐楼巴？如果连顺路、而且离北万最近的花都区都不考虑设置一个停靠点，谈何什么大城、大爱？在广州其它区工作的人买了北万的就更不可能去住了，长此以往，北万有人气吗？

另外想问一下：万科如何知道花都买北万的人少？调查过了吗？拿出数据来~

非常强烈要求宏城广场增加一个点，很多楼吧在这边都有。票价真的要降啊！单次10元。。。。来去方便。。。这个不能以营利为目的，万科要拿钱出来弄。。。。没有人住的楼盘，，，鬼多。。。。。。