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2016年11月21日，下半年以来最强的一股冷空气霸气登场，大风降温，雨雪交加，大家下班后都是归心似箭，一分一秒都不想多在外停留。而就在这么恶劣的天气下，大连万科樱花园的有车业主们却被物业拦在了小区门外，原因是“小区车位已满”。 然而，小区真的是车位已满了吗？ 万科樱花园售楼处大堂最显眼位置摆放的万科阳光宣言上写着：本项目符合政府规划要求的车位配比1:0.8。 政府网站公示的小区规划图上也写着车位配比1:0.8。 小区规模是1140户，按照这个比例，应该配备912个车位。 然而从2014年小区交房至今，实际交付的车位只有约450个(其中地下车位约300个，地上车位约150个)。 今年四月份开始销售地下的300个车位，目前已售车位大概50个。其余车位以出租的形式与业主签订租用协议，租金同地上车位，每天五元，租期截止2016年11月20日。 可是11月20日之后，地下车位是租还是卖，合同并没有写。没有任何沟通协商，也没有任何定论，更没有任何事先通知，万科樱花园就在21日大家下班回家的时候，以地上车位已满为由，将没买车位的业主堵在小区门外了！ 业主们被堵在小区外零下七度的刺骨寒风中有家难回，与万科樱花园沟通，得到的回复是：地上150个租用车位已停满，没买车位的就是不能进小区，要么找政府要么到法院起诉，今晚开始就是不能进小区！ 业主们被迫将车停在小区外的市政道路上，直到将近凌晨惊动了警察交警蓝鲨特警。 妨碍了道路通行，交警必然要执行公务驱散停在道路上的车辆，可业主们遭遇这样的事情，情绪激动时再遇警察交警执法驱散，难免发生言语冲突肢体碰撞，结果是业主驾驶证被扣，有人被带回派出所，万科樱花园临时同意让业主们开车进小区！但只给业主三天时间，要么买车位，否则三天后还是不能停进小区。 万科的管理层们，是谁同意万科樱花园这么做的？他们有什么权利这么做？这么做合理合法吗？ 万科樱花园愿意卖车位可以，但卖不出去还不让业主租用，甚至在天寒地冻的恶劣天气下执意不让业主进小区这种行为是什么目的？ 在业主们看来，这种强买强卖的手段有点太狠了吧！ 业主为什么会把车停到市政道路上？万科樱花园不用这种手段逼迫业主买车位，业主真的愿意这么做吗？这些业主在小区里都有着很好的人缘，友善热心，在家中都是老人的好儿女，孩子的好父母，业主眼里的好邻居。努力工作撑起一个家好人为什么会被逼得在冰天雪地里与警察对峙？被扣驾照被带到派出所？这件事，引得多少父母为儿女担忧彻夜无眠？孩子在深夜里问爸爸为什么还不回家？ 万科樱花园，你到底还要让业主们糟心多少回啊？！ 地下车位已售50个供业主使用，地上车位150个供业主租用，剩余的车位被万科封起来只卖不租，换句话说，万科樱花园只提供了200个车位供业主使用而不是912个！剩余车位如果没有人买，都是不可用车位。这么算来，万科樱花园提供给业主使用的车位配比还不到1:0.2！ 你们说好的1:0.8呢？ 违背政府规划，违背万科阳光宣言，违背合同，还用手段逼迫业主买车位，万科樱花园你这么做合理合法吗？ (文中数字如果有误，请有准确数据的同学更正，我相信万科樱花园比我更清楚这些数字和比例，只是不愿意公布罢了) 另外，分析一下业主们为什么不买车位：地处龙王塘的万科樱花园，2012年开盘2014年交房，这期间的房价基本在9000-10000元。交房时，万科樱花园规划的山体公园没有交付，车位配比不够，小区到黑石礁的公交车也没有成功引入(只在每天早上7:30发一趟小区到黑石礁的公交车，并且是单向的，有去无回，全天仅此一趟。这种形象工程公交车，根本无法解决小区业主出行难题)。交房后，未告知业主就修改后期楼盘规划(楼栋布局楼层高度小区绿化率容积率等)，房屋外墙墙皮多次脱落，房屋质量问题层出不穷，对配套也一直不肯投入，再加上外界因素，房价一跌再跌，如今房价跌倒了7500左右。按94平米的户型计算，业主一套房住了两年时间，少的跌了14万，多的甚至跌了24万！ 这里的业主大部分是刚需购房，一套房几乎花掉了两代人的积蓄并贷了不少款，这里公交不便，无奈又开支一笔购买私家车。 种种情况下，大部分业主不会选择再次花钱在这里买一个没有产权的车位了。 回归正题，再次发问万科樱花园，规划的车位配比你什么时候交付？你真的有权利对车位只售不租吗？你只顾自己的利益不断为难甚至侵害业主的路还打算走多远？当初我是冲着万科的好口碑跋山涉水来龙王塘买万科樱花园的房子，而如今种种负面事件频出，身边的朋友同事也总在问这是什么情况。这样下去万科的口碑还能继续好下去？还会有人继续爬山涉水来这里买万科的单？真心希望万科三思，处理好万科樱花园的车位问题。 
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