万科紫金苑地处沈阳市核心地段,青年大街西侧,原本是个低密度的老小区,住户不多,车也不多。小区外围无法停车,都是贴条的,住户只能在园内停车。 现在的问题是:物业经理在A座车库对面的马路上立了非常多的石墩和阻车柱。这样做产生了2个恶果:1、园区看上去很没档次,密密麻麻的的石墩和阻车柱给人的感觉是什么?就是这个园区停车难,车没地方停,业主乱停车,物业只能靠这个方法阻止。真正人性化的园区或者高档一点的园区不会这样管理的。之前和物业经理交涉过这个事,她提到过物业的保值增值性,那么请问哪个高档园区会用这么没有技术含量的方法管理小区的停车问题?2、物业的做法让园区的停车问题不仅没有解决,反而变的更加严重。A座门口大约有三排车总宽度,物业设立的阻车柱距离马路牙子的距离就占用一辆车的距离(物业宁可阻车柱占用一辆车的宽度,也不让业主临时停放)。然后每天仍然有3-8台车会临时停在阻车柱的旁边,这样一来就几乎停在了马路中间。就仅剩一辆车的宽度,这时车辆交汇就会极其麻烦。这种现象已经持续了1-2个月了,按说,物业应该想办法解决问题了,继续死堵还是想办法缓解。可是我看到的是物业熟视无睹,只知道每天让楼下保安打电话通知业主挪车。业主无非就是把车挪到园区外面,等着被贴条,或者临时找一下,看看有没有额外多出来的车位。这样的做法,业主会有满意度吗?其实,物业完全可以变通一下,撤掉那些柱子和石桩,还小区原来的摸样,业主在门前临时停一下车都知道挨着马路牙子停,就算个别车停的位置不佳,再打电话出来挪车也不难,总比现在每天都在那里堵一堆车要好很多。我承认:没有十全十美的方案,只有相对的合理。现在物业的做法有其对的地方,但是方法生硬劳民伤财,降低了园区房屋的居住舒适性和房产保值增值性(紫金苑小区房价常年不涨,已经被周边很多小区房价后来居上)。我认为可以拆掉阻车柱一个月看看效果,通知经常在附近停车的业主将车辆紧邻马路牙停好,车辆仅限临时停放,必须随时可以挪走。一个月后让业主投票,看看赞同哪种方案。 另外:我希望物业出示可以在园区未经业主同意的前提下,随意设立石墩和阻车柱的法律授权,如果没有的话,我认定是违规操作。那么业主因为这些障碍物发生的意外损失,全部应该由物业公司负责。 本人在7月22日在园区内开车,发现前面的路面已经被2辆车堵死,附近也没有车位,由于马路已经被物业设立石桩变得很窄,只能寻求在A座和B座之间的过道内调头,但发现过道内也有业主因为无处停车占用了,所以调头也变得极其困难,还因此误撞在物业设立的石桩上,那个石桩很矮,即便我车有前置雷达,也没有发现,那个石桩的位置很蹩脚,我因此要求物业对这个损失进行赔偿。 A座2单元401 赵先生 |