车库

南充万科地下车库   出口标识你们要多久才能完善？在下面转了半个多小时才出来（已经是第二次了），你们怎么在管理？

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成都万科客户关系中心
2019.12.17

                                                                                                    关于对南充万科金润华府地下车位的几点疑问1、金润华府一期地下车位进出口设计严重不合理，进出均需要经过直角弯，特别是出口除极易造成车辆剐蹭事故。
2、地下车位缺乏有效管理。偶然能看到巡逻人员，但意义不大，仅限于打卡之目的。目前，大量车位墩损毁严重，无更换迹象。由于地下车库设计时单纯为提升车位数量，设置了大量不合理车位，导致车辆实际无法停放，又致使车辆在场内行驶的路线受阻，只能绕道。现大量车主均采用“直线回家法”，从其他车位上碾压走直线的方法到达自家车位停泊，而这一现象长期大量存在，物管未尽到应尽之义务，如设置隔离桩，悬挂提示牌等方法阻止这一不文明又伤害其他业主利益的做法。物管难辞其咎。
3、由于金润华府一期地下车位没有进行地面铺装处理，仅仅是水泥硬化，造成不易清扫或清扫后效果不好的问题，直接造成业主车辆停放一两天后，车辆惨不忍睹的局面。车身布满厚厚的尘灰，甚至尘土。直接造成业主即使不使用，甚至很少使用车辆，开车出门必须洗车的局面。
4、关于万科一期地下车位的管理费问题。纵观南充三区，据本人所知悉的是当前没有按车位面积来乘以物管费的方式收取车位管理费的操作方式。更何况万科车位乘以的是每平方2.25的费用（在南充普通电梯小区首屈一指）。直接造成实际产生的每个车位的物业费用远超南充本土任何楼盘车位管理费的现象。目前，南充同期和新建楼盘（万科除外）普遍按照50-65元/车位的方式收取车位物业费。核心是，万科一期的地下车位无论是硬件还是软件还是服务都与其收取2元多一平方的物业费（且要计算公摊面积）不相对称！！！名不副实！！！建议万科物业可以重新硬化地面，做专业的地下车位地面处理，确保各项服务到位完善后再按此标注收取管理费。或者按目前的硬件水平和管理状况回归南充房市，按照50-60/车位的标准收取相应物业。否则，让业主真的感到这车位管理缴的费名不符实，你们对不起你们收的车位管理费，也对不起我们的车车（停上一两天惨不忍睹）！

                   关于对南充万科金润华府地下车位的几点疑问
1、金润华府一期地下车位进出口设计严重不合理，进出均需要经过直角弯，特别是出口除极易造成车辆剐蹭事故。
2、地下车位缺乏有效管理。偶然能看到巡逻人员，但意义不大，仅限于打卡之目的。目前，大量车位墩损毁严重，无更换迹象。由于地下车库设计时单纯为提升车位数量，设置了大量不合理车位，导致车辆实际无法停放，又致使车辆在场内行驶的路线受阻，只能绕道。现大量车主均采用“直线回家法”，从其他车位上碾压走直线的方法到达自家车位停泊，而这一现象长期大量存在，物管未尽到应尽之义务，如设置隔离桩，悬挂提示牌等方法阻止这一不文明又伤害其他业主利益的做法。物管难辞其咎。
3、由于金润华府一期地下车位没有进行地面铺装处理，仅仅是水泥硬化，造成不易清扫或清扫后效果不好的问题，直接造成业主车辆停放一两天后，车辆惨不忍睹的局面。车身布满厚厚的尘灰，甚至尘土。直接造成业主即使不使用，甚至很少使用车辆，开车出门必须洗车的局面。
4、关于万科一期地下车位的管理费问题。纵观南充三区，据本人所知悉的是当前没有按车位面积来乘以物管费的方式收取车位管理费的操作方式。更何况万科车位乘以的是每平方2.25的费用（在南充普通电梯小区首屈一指）。直接造成实际产生的每个车位的物业费用远超南充本土任何楼盘车位管理费的现象。目前，南充同期和新建楼盘（万科除外）普遍按照50-65元/车位的方式收取车位物业费。核心是，万科一期的地下车位无论是硬件还是软件还是服务都与其收取2元多一平方的物业费（且要计算公摊面积）不相对称！！！名不副实！！！建议万科物业可以重新硬化地面，做专业的地下车位地面处理，确保各项服务到位完善后再按此标注收取管理费。或者按目前的硬件水平和管理状况回归南充房市，按照50-60/车位的标准收取相应物业。否则，让业主真的感到这车位管理缴的费名不符实，你们对不起你们收的车位管理费，也对不起我们的车车（停上一两天惨不忍睹）！